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工商時報【文╱拓墣產業研究院】

帶動機器人產業崛起的,一方面是服務之所需,另一方面則是推動工業4.0智慧製造的風潮。在工業機器人方面,韓、星、日分占前需求前三名,台灣則因推動產業自動化而名列第六。然而,中國正值產線轉型自動化的轉捩點,未來對於工業機器人的需求不可小覷。整體而言,2017~2019年,工業機器人的市場平均年增率可達13%,且主要需求將來自汽車產業。(見左圖)

而在服務機器人方面,又分成個人、家庭兩大領域,主要是為了輔助人類生活所需。從清掃清潔、娛樂陪伴、殘障輔助與生活助理功能,到偵測防衛、物流、醫療,乃至於與農牧業甚至軍事用途的結合,服務機器人的應用層面極廣,發展亦十分可期。

空中也是機器人提供服務的場域。例如Amazon推出的無人機送貨服務、Facebook透過太陽能無人機提供無線網路連線服務等,甚至是一般的空拍機,都能大幅提高人類生活的便利性。因此,服務型機器人的商機無限,掃地機器人的需求預計可從2016年的480萬台成長到2017年650萬台,個人服務型機器人則可從210萬台成長到2017年達255萬台之譜。此一發展趨勢也為IT產業帶來極大可能。

(中央社記者吳家豪台北13日電)交通部長賀陳旦今天接見Uber亞太區總監Damian Kassabgi,強調納管、納稅、納保險立場從未改變,如Uber有偏鄉服務意願,可因地制宜。Uber晚間也發聲明表示,期待更多洽談。

Uber條款6日上路,交通部長賀陳旦日前在年終記者會說,Uber已經寫信到交通部釋出善意,信中提到已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利、願意有條件將相關資料提供政府等。

交通部表示,對於Uber將陸續與國內運輸業者合作之訊息表示樂見,台灣現在已有計程車客運服務業,同樣是透過網路科技及App進行乘客媒合與車輛派遣的服務,歡迎Uber依法申請計程車客運服務業,來提升國內計程車產業之經營效率。

交通部重申,要求Uber在台灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變,會談過程中也再次提醒Uber,媒合派遣自用車載客,仍不被允許的。並強調,只要Uber願意落地合法經營,交通部樂意持續與Uber對談並提供必要之協助。

交通部表示,如果Uber確有投入偏鄉服務意願,未來當可因地制宜,研議納入私人運具共乘、分享,以較低的服務成本來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。

Uber晚間也發布聲明表示,今天與賀陳旦和相關官員進行了一個有建設性的會談。Uber分享遵守台灣稅法並且取得當雲林縣麥寮鄉後庭拉珠地保險上的進展,也承諾遵守近期通過的跨境電商法案。

Uber指出,賀陳旦肯定創新科技平台對台灣的幫助,希望Uber也能推廣到偏鄉,協助大眾運輸無法到達之處。

Uber強調,雙方將以照顧全台灣的駕駛為核心,並且研究車輛分享在全球其他城市考量市場上各方利益的成功法規環境,以進行後續的討論。雙方還需要持續努力才能讓Uber車輛分享模式能繼續發展,Uber期待進行更多洽談。1060113

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